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  受刑人会被塞进铜牛腹中，铜牛腹下则会点着熊熊烈火，在烈火的加热下铜牛腹部会变得像烙铁相同。

  此时此刻，受刑人就像身处在烤箱之中相同，逃无可逃，只能在牛腹中不断地宣布哀嚎。

  尽管铜牛刑现已被完全废弃，但在1999年，稀有十人却因一场地道事端的产生，阅历了比铜牛刑更失望死法。

  这辆卡车是由一位名叫吉尔贝的，57岁比利时司机驾驭的，吉尔贝足有25年驾龄，是一位不折不扣的老司机。

  可是任谁也想不到的是，这位老司机居然会在地道里“栽了跟头”，并直接引发了一场堪比“炼狱”来临的，灾祸事端的产生……

  作业是这样的，吉尔贝当天驾驭卡车，要把12吨面粉和9吨人造黄油，送往米兰的一家食物加工厂。

  吉尔贝忽然从后视镜里注意到，卡车像是冒起了浓烟，凭借着多年的驾驭经历，他认识到问题不对劲后，便敏捷打开了轿车的双闪灯正告后方车辆，并轻点刹车开端减速。

  令吉尔贝感到无法的是，此时此刻，车箱里装的面粉和人造黄油也渐渐的开端焚烧起来，火势现已操控不住，单凭一把小小的救活器现已解决不了问题。

  眼看着自己无法大火，忧虑卡车会产生爆破，吉尔贝干脆便直接弃车，朝着地道出口的方向逃了曩昔。

  卡车爆破后，车箱里的面粉和人造黄油焚烧的愈加强烈了，大火直接将地道死死堵住。

  跟在卡车后边的轿车驾驭员，尽管都认识到了问题的严重性，但却也现已为时已晚。

  因为地道里充满了面粉和黄油焚烧放出的黑色浓烟，很多人进地道后底子看不清前面的状况，这使得地道里的车越聚越多，堵在焚烧点邻近的人要想逃命，只能是下车朝地道口的方向逃命。

  跟着火势的不断加重，好像整条地道都变成了一片火海，地道内温度一度超过了1000度的高温。

  就连赶来救援的消防队员，也不得不被“劝退”，只能从地道口邻近救出了几名幸存者，其间也包含弃车逃跑的卡车司机吉尔贝。

  终究，法国、意大利、瑞典三个国家，共出动了上千名消防队员，经过了长达53个小时的时刻，才得以将这场大火熄灭。

  依据计算显现，在这场火灾中，合计有50人被困在了地道，其间只要11人获救，别的的39人则悉数丧生在了火海，被活活烧成了灰烬。

  很难幻想，被1000度高温烘烤53个小时，这些遇难者的死法到底有多令人失望……

  依据查询的终究成果显现，原来是有路过的司机往车窗外丢烟蒂，被丢掉的烟蒂，刚好落入了卡车的空气过滤器内，随之又引发了引擎起火，终究才导致了卡车的“自燃”。

  这些柴油的强烈焚烧，终究使得面粉和黄油的焚烧变得更强烈，以至于到最后就连几千名消防员参与，都无法将火势操控住……

  在卡车进入地道后，地道监督体系曾探测到车上的烟雾，可是操作员却没有当回事儿，没及时出手阻挠卡车继续前进，这才酿成了这场事端灾祸的产生……

  且不说火灾产生后，地道内的主动救活和主动排烟体系都没有发动。地道中还短少必要的紧迫庇护所，让逃生者逃无可逃，避无可避……

  在这场灾祸产生后不久，勃朗峰地道就开端了紧迫修理作业，整整修理了长达3年的时刻，才康复通行。

  修理后的勃朗峰地道，不只完善了各项缺点，并且还额外在地道中部的紧迫救援中心，装备了三辆特别消防车，以避免相似事端的再度产生。

  究竟，假如地道建筑之初就能认识到这类安全问题，并加以改进，或许这起灾祸事端就不会产生了……

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