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前方高能!梁锋装配式挂车来了!

2019-04-29 11:39:09浏览:4269 评论:0 来源:厂商投稿   
核心摘要:十二年轮回演变,时间来到2019年,随着近年来中国治污、治超、治限法规的相继实施,一场席卷全国的质量体系治理,正倒逼产业转型升级,中国挂车行业新的节点依然来到,整个行业都在思考:下一个风口在哪儿?就在整个

十二年轮回演变,时间来到2019年,随着近年来中国“治污、治超、治限”法规的相继实施,一场席卷全国的质量体系治理,正倒逼产业转型升级,中国挂车行业新的节点依然来到,整个行业都在思考:下一个风口在哪儿?

就在整个行业静默之时,梁锋专汽——一家位于山东梁山的半挂车企业抢先发出响亮的声音:未来中国半挂车的风口是装配式。

什么是装配式挂车?

装配式挂车与传统挂车有什么不同?

这家公司的底气来自哪里?

… …

带着种种疑问我们走进梁锋专汽,实地探访装配式挂车的秘密。

啥是装配式挂车?

“装配式建筑,我们知道是一种节能、环保、施工高效的新型建筑,但装配式挂车还是第一次听说”,一进入山东梁锋车辆制造有限公司,我们的采访直入主题。

“装配式挂车是一种更结实、更耐用、更安全的新型挂车。它采用我们最新引进的新一代智能化挂车生产线,正像装配式建筑一样它同样采用模块化生产,柔性化安装。”梁锋专汽总工程师告诉我们。

“区别于传统的挂车,梁锋装配式挂车从理念提出到设计定型,经过三年多的时间。期间整个研发团队克服了重重考验,从新一代智能机器人生产线的引进与改造,到挂车材料选取,再到挂车大梁、厢板、边梁连接与新一代喷漆工艺,做了多项革新,并经过三次迭代升级与最终试驾验证,装配式挂车最终定型。与传统半挂车相比,装配式挂车承载力更强、安全系数更高,更加坚固耐用。”

 

五大亮点,装配式挂车比耐用更耐用


1

模块化生产

 


装配式挂车大梁、厢板、边梁等核心组件采用模块化生产,通过模块化,挂车实现了车体部件的可拆卸、可互换操作,实现整车零配件、厢板、车架互换,挂车拆装维修变得更加方便。

 


2

螺栓连接

区别于传统的焊接,装配式挂车大梁、厢板、边梁自锁螺栓装配连接,有效避免大梁与厢板、边梁之间焊接过程中出现的漏焊、虚焊及焊接产生的变形等问题,车架更坚固。


3

机器人焊接

梁锋挂车全面采用新一代自动焊接机器人进行车辆焊接,最大限度避免焊接过程中的应力变形,有效提升焊接质量与稳定性。


4

宝钢高强钢

大梁采用宝钢高强度特种钢,应用大梁异形孔,合理优化大梁结构,增加大梁强度,提高集中载货。方管、立板、边梁、铺底槽、冲孔大称等均采用宝钢高强钢,硬度高、韧性好,确保车辆结实耐用。


5

整车电泳

模块化的生产让整车电泳成为可能。梁锋龙行天下系列挂车整车采用电泳喷漆,涂层更加饱满、均匀,漆膜厚度严格控制在90至120um之间,漆面附着力强,防腐蚀能力强。

没有奇迹,所谓“逆袭”只是比坚守更坚守

客观的讲,梁锋专汽发展壮大尚需时日,其装配式挂车表现尚需市场的检验,但毫无疑问此次装配式挂车发布抢了行业大佬的风头。

明眼人知道,在产业转型升级、用户第一的时代,没点“真功夫”,单靠概念包装,未来的路必将越来越窄。

此次梁锋“逆袭”发布装配式挂车的背后,不是什么“奇迹”,更不靠运气,而是老老实实做产品,踏踏实实搞研发。

事实上,在诸侯林立的挂车制造业,梁锋是行业内较早获得国家发改委批准的专用汽车定点生产企业,拥有拥有国内一流水平的生产线与产品检测线。凭借过硬的性能,早在2010年,梁锋专汽打入国际市场,产品远销印度、南非、俄罗斯、乌克兰等国家和地区。

在工业4.0与制造业产业升级的助推下,我们有理由相信,像梁锋这样的“小而专”、“小而美”的中国装备制造企业,只要沿着为用户制造更耐用挂车的方向大胆创新,锐意革新,未来的路会越走越宽。

(责任编辑:小编)
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